РОДНОЙ БЕРЕГ

• Во-первых, город-атомщик, в отличие от других городов региона, уже имеет инфраструктуру, в которую легко вписывается велосипед, - широкие тротуары и дороги. 
• Во-вторых, разметка велодорожек и организация вело-стоянок не требует больших капиталовложений. 
• В-третьих, она с энтузиазмом будет принята населением - этим видом транспорта пользуется около половины горожан, то есть практически каждая семья. 
• В-четвертых, велосипед способен решить проблему утренних автомобильных пробок в промзону, которые уже превратились в заметную городскую проблему, ну и т.д. 

Казалось бы, все так. Но местные власти нас будто не слышат. С первым письмом к тогдашнему главе администрации Дмитрию Пуляевскому обратились больше трех лет назад. Никакой реакции. Говорили и с нынешним – Владиславом Голиковым. Результат тот же. 

Поскольку интереса никто не проявлял, решили показать, что сторонников велодорожек в городе предостаточно. Для этого пригласили любителей двух колес прокатиться по центральным улицам города. Всей группой, в субботний день, с флажками: «Сосновый Бор - вело-столица Ленинградской области». В городскую сетку кинули объявление, назначив время и место старта. 

Всего с 12 июня этого года состоялось шесть велопробегов. И если на первый собралось всего три человека – день, правда, был ненастный, шел проливной дождь, - то в последующих принимали участие по несколько десятков человек. Парни, девушки, семейные пары и даже - маленькие дети! Самый юный участник – Дениска, которому не исполнилось и трех лет, ехал на специальном сидении, закрепленном на папином велосипеде. Многим понравилось, нас благодарили.

Пока «два колеса» еще не победили …

18 августа мы побывали на ЛАЭС-2 - маршрут седьмого по счету велопробега решили проложить за городскую черту. Для разнообразия и увеличения нагрузки. Хотя была и причина «политического» характера. Мы считаем, что идея велосипедизации Соснового Бора не может быть не связана с атомпромом. 

Город построил все четыре блока ЛАЭС-1, сооружает два новых реактора ЛАЭС-2, эксплуатирует ядерные установки в НИТИ, принимает радиоактивные отходы со всего Северо-Запада России, плавит радиоактивный металл… Больше трети горожан работает на предприятиях атомного комплекса или связана с ним. К заслугам жителей Соснового Бора следует добавить и готовность жить в зоне ядерных рисков. 

Ясное дело, Росатом должен быть заинтересован в имидже «своих» городов. А точнее – в собственном имидже, в их «интерьере». Атомграды, развивающие передовые технологии, должны быть комфортными, современными, спортивными. А еще - экологичными, ведь, как известно, велосипед способствует решению проблем загрязнения атмосферного воздуха. (Пока «два колеса» еще не победили, утром в рабочие дни выезд из Соснового Бора в промзону блокируют автомобильные пробки. Говорить о качестве воздуха по соседству с этими дорогами не приходится…) 

И если имеется возможность предпринять недорогой, но эффекти... Читать далее »